– Tekanan angin ban, tentu sangat berperan penting pada sebuah kendaraan, baik saat di jalanan apalagi ketika di lintasang balap.
Seperti yang terjadi pada pembalap LCR Honda, Johann Zarco yang sempat unggul di saat kualifikasi pada hari Sabtu yang basah, kemudian kehilangan kendali di tikungan 1 pada putaran 18 dan 30, setelah Fabio di Giannantonio jatuh di posisi kedua di tikungan yang sama.
“Sayangnya, ban depan tidak mencapai suhu yang tepat, dan saya jatuh,” kata Zarco. “Sayang sekali, karena akhir pekan ini kami memiliki perasaan kembali dan potensi untuk melakukan pekerjaan dengan baik,” lanjutnya.
Namun, pascabalapan, LCR langsung mengonfirmasi, seperti dilansir Crash.net.
“LCR mengambil tanggung jawab, karena setelah memeriksa data, tampaknya suhu ban tidak optimal,” ungkap pihak LCR. “Tim sekarang akan menganalisis insiden secara menyeluruh untuk mendapatkan umpan balik sebanyak mungkin,” lanjutnya.
Zarco pun mengungkapkan bahwa, turunnya tekanan angin ban depan motornya sudah jauh di bawah kemampuan kerja kritisnya.
“Biasanya saya berada di antara 80-90 derajat, tetapi dalam balapan ini kurang dari 70 – dan itulah mengapa saya jatuh,” katanya.
Namiun, hal itu sebenarnya tidak perlu terjadi, karena sebenarnya Zarco bisa menghindarinya, dengan membiarkan Fabio Quartararo menyalip, lalu duduk di slipstreamnya untuk mendapatkan kembali suhu ban.
“Saya tidak ingin menunggu Quartararo, yang akan menjadi solusi terbaik,” Zarco mengakui,” ungkap Zarco. “Saya tidak bisa mendapatkan tekanan kembali sendiri, atau suhu, dalam kondisi seperti ini.
Jadi lebih baik menunggu dan memulai kembali balapan Anda di belakang seseorang. Anda akan selalu kehilangan lebih sedikit dengan melakukan itu daripada menyelesaikan balapan dan mendapatkan penalti [tekanan rendah],” lanjutnya.
Zarco menambahkan bahwa tim berasumsi dia berada di belakang pembalap lain sepanjang balapan, tetapi “bahkan sendirian, kami tidak berharap untuk kehilangan sebanyak itu; kami seharusnya berada dalam jangkauan.”
Memang, Suhu yang lebih dingin selama balapan adalah sebuah faktor. “Saya pikir banyak kecelakaan hari ini disebabkan oleh penurunan suhu ini. Selama balapan itu tidak begitu hangat,” katanya.
Untungnya bagi Zarco, dia menghindari penalti pasca-balapan dari Steward FIM meski jatuh di bawah bendera kuning yang ditunjukkan untuk kecelakaan di Giannantonio.
“Kecelakaan itu bukan karena saya mendorong [terlalu keras],” jelasnya. “Melihat bendera kuning, semuanya terkendali, tetapi kemudian menuruni bukit, bersandar pada motor… menabrak. Untungnya, saya tidak mendapatkan penalti apa pun karena kecelakaan itu tidak persis di tempat yang sama dengan bendera kuning,” terangnya.
“Jadi tidak ada putaran panjang ganda untuk Brno, yang sangat penting, jika tidak saya akan memulai Republik Ceko yang sudah kalah dalam balapan,” ungkapnya.
Zarco mengalami masalah serupa dengan suhu ban – di bagian belakang – di Sprint Race Sabtu, yang diadakan dalam kondisi basah.
Dia sekarang menuju Grand Prix Ceko di Brno, di mana Takaaki Nakagami akan menggantikan Somkiat Chantra yang cedera di mesin LCR kedua. (
*
)
About the Author
