Cadillac yang pernah bermasalah telah menjadi merek mobil listrik mewah nomor satu di Amerika.
Cadillac telah bertaruh besar pada kendaraan listrik. Di antara Optiq, Lyriq, Vistiq, Escalade IQ, dan Celestiq, perusahaan ini telah meluncurkan sejumlah mobil listrik selama beberapa tahun terakhir.
Tujuan merek ini adalah untuk menjadi pemimpin dalam penjualan mobil listrik, dan, menurut Wakil Presiden Cadillac John Roth, mereka telah melakukannya. Cadillac adalah merek mobil listrik mewah terlaris di negara ini pada kuartal terakhir.
Ini merupakan hal yang besar bagi Cadillac dan lanskap mobil listrik. Bagi Cadillac, ini adalah pengaturan ulang yang sangat dibutuhkan setelah krisis identitas selama beberapa dekade.
Nama perusahaan ini lebih diasosiasikan dengan masa kejayaannya di masa lalu dibandingkan dengan produknya saat ini, yang telah lama berjuang untuk menarik imajinasi konsumen (kecuali Escalade). Namun, kini mereka telah menghadirkan serangkaian mobil listrik yang menarik dan penuh gaya yang dikemas dengan teknologi.
Dengan kata lain, kata para eksekutif merek ini, Cadillac akhirnya menang lagi.
Celestiq adalah mobil listrik Cadillac seharga lebih dari $300.000 yang dibuat dengan tangan, yang diharapkan dapat menunjukkan sejauh mana teknologi dan desain merek ini telah berkembang, dan pengiriman ke pelanggan telah dimulai.
Ini juga merupakan hal yang besar bagi revolusi EV secara umum, karena ini menunjukkan peluang seperti apa yang ada bagi perusahaan yang melakukan transisi dengan serius. Keyakinan Anda sebelumnya tentang siapa yang membuat mobil terbaik tidak akan langsung ditransfer ke dunia EV, karena para pemain yang berbeda mengerahkan upaya yang berbeda pula.
Meskipun Lexus memiliki mobil hibrida di pasar 20 tahun yang lalu, dan merupakan merek yang dibangun berdasarkan efisiensi, penjualan mobil listriknya masih kalah jauh dibandingkan dengan Cadillac.
Hal ini karena Cadillac menawarkan banyak pilihan dengan desain baru, perangkat lunak baru yang dirancang khusus untuk kebutuhan mobil listrik, dan penawaran leasing yang kompetitif. Lexus menawarkan satu EV, dan rasanya agak setengah matang, meskipun versi yang ditingkatkan secara signifikan akan segera hadir.
Hasilnya adalah kemenangan yang luar biasa bagi Cadillac: Perusahaan ini memburu banyak pembeli dari merek lain. Tingkat penaklukan untuk Lyriq dan Optiq masing-masing adalah 79% dan 76%, yang berarti lebih dari tiga perempat dari semua pembeli adalah orang baru di Cadillac. Ketika ditanya dalam sebuah meja bundar media dari mana para pembeli itu berasal, Roth menyebutkan beberapa nama besar:
“Tesla, Mercedes, Audi, Lexus,” kata Roth. “Ya, semua pembeli kelas atas yang mewah akan datang ke sini dan kami sangat senang akan hal itu. Kami memberikan mereka kendaraan yang hebat dan pengalaman yang luar biasa dengan jangkauan yang luas, teknologi yang hebat, pengalaman pelanggan yang luar biasa, dan jaringan dealer yang hebat untuk melayani mereka.”
Cadillac Optiq 2025 adalah crossover EV kompak baru dari merek ini, dengan standar Super Cruise dan jangkauan 300 mil.
Perusahaan telah menginvestasikan banyak uang untuk melatih para dealer agar dapat menjual mobil listrik, sesuatu yang diabaikan oleh banyak merek. Roth mengatakan bahwa tingkat penaklukan ini juga merupakan bukti bahwa pembeli EV ada di luar sana, dan bahkan tanpa kredit pajak, akan ada banyak pembeli yang menginginkan EV daripada mobil bensin.
Pembeli ini juga rata-rata berusia lebih muda: Usia 47 atau 48 tahun untuk Escalade IQ dan Vistiq, katanya, jauh di bawah rata-rata pasar mobil mewah secara keseluruhan, di mana rata-rata pembelinya berusia pertengahan 50-an.
Satu Rintangan Besar Masih Ada: Keuntungan
Itu semua adalah kabar baik bagi Cadillac. Roth melukiskan sebuah ikon Amerika yang kembali bangkit, dengan pilihan bahan bakar gas dan listrik yang terbaik yang pernah ada. Yang pasti, upaya keras merek ini di pasar mobil listrik tampaknya menghasilkan penjualan.
Namun Cadillac memiliki masalah yang sama dengan banyak merek lama. Sulit bagi mereka untuk menjual mobil listrik secara menguntungkan. Meskipun Roth memproyeksikan keyakinan bahwa Cadillac sedang menuju ke sana, ia tidak membuat prediksi tentang kapan jajaran mobil listrik akan menguntungkan.
Ketika kredit pajak hilang dan tarif menaikkan harga baja, aluminium, dan suku cadang mobil, masalah itu akan menjadi lebih mendesak. Sebagian besar produsen mobil masih merugi dari banyak penjualan mobil listrik, bahkan dengan adanya kredit pajak, dan para ahli mengatakan bahwa hilangnya kredit pajak akan memperburuk situasi.
General Motors telah meningkatkan bisnis EV-nya lebih banyak daripada produsen mobil Amerika lainnya, dan mengklaim bahwa EV-nya “menghasilkan laba variabel yang positif,” tetapi itu adalah pembingkaian yang tidak standar yang memperhitungkan manfaat dari tidak harus membeli kredit peraturan, di antaranya.
Meski begitu, Roth menyarankan bahwa Cadillac berada dalam posisi yang lebih baik daripada kebanyakan untuk mengelola pasar mobil listrik yang terus berubah.
“Ada pembeli mobil listrik di pasar, terlepas dari program apa pun yang ada di luar sana dari sudut pandang pemerintah, dan kami memiliki peluang untuk menampilkan katalog terbaik, dan kami membawa pelanggan tersebut ke dalam merek. Saya tidak melihat hal itu akan berhenti. Saya melihatnya lagi sebagai peluang yang menguntungkan, terutama karena Cadillac adalah salah satu kendaraan yang paling banyak diproduksi di Amerika,” ujarnya, mengacu pada klaimnya bahwa Cadillac menawarkan lebih banyak papan nama yang dibuat di Amerika daripada merek mewah lainnya.
Cukup adil untuk mengklaim bahwa Cadillac memiliki posisi yang lebih baik daripada saingannya seperti Audi, yang mengimpor semua mobil mereka dari negara lain. Namun, produk yang lebih mahal $7.500 jarang menjadi kabar baik bagi bisnis. Hal ini menunjukkan tren yang lebih aneh dalam bisnis secara keseluruhan, di mana beberapa merek lebih siap untuk menangani berbagai hal, tetapi masih menghadapi hasil jangka pendek yang menyakitkan saat mereka menyesuaikan bisnis mereka dengan tarif baru dan hilangnya kredit pajak.
Ini tidak akan mudah. Namun begitu juga dengan menghidupkan kembali Cadillac, dan General Motors tampaknya berhasil melakukannya. Pertanyaannya sekarang adalah apakah perusahaan dapat mempertahankan momentumnya seiring dengan semakin matangnya pasar mobil listrik.
Hubungi penulis:
Mack.Hogan@insideevs.com
.
About the Author
