Ferrari Akan Uji Suspensi Baru pada SF-23 di Mugello

Ferrari berencana untuk menggunakan kedua hari yang telah dijadwalkan di lintasan Mugello. Kemarin, di trek Mugello adalah tempat bagi SF-23 untuk TPC (Pengujian mobil-mobil sebelumnya) dengan para pembalap penguji: Guanyou Zhou dan Antonio Fuoco bergantian mengemudikan mobil merah diikuti oleh staf tim penguji Maranello, sementara SF-25 hanya tampil singkat dalam beberapa putaran demo dengan Antonio Giovinazzi dalam konfigurasi standar, yaitu konfigurasi yang selalu digunakan di 12 GP pertama musim ini, untuk mengumpulkan data telemetri guna membandingkannya dengan suspensi belakang yang baru esok hari.

Hari itu berakhir sedikit lebih cepat dari jadwal karena hujan badai yang singkat namun intens menghantam lintasan Ferrari, mengganggu program kerja. Situasi yang tak diharapkan. Tak menutup kemungkinan hujan akan turun lagi hari ini.

Namun, para mekanik akan memiliki kesempatan untuk merakit mobil dengan suspensi baru, yang baru akan berada di lintasan besok, pada hari pengambilan gambar yang ditunggu-tunggu dengan SF-25: dua pembalap awal, Charles Leclerc dan Lewis Hamilton, akan membagi waktu untuk menempuh jarak 200 km yang diizinkan oleh FIA untuk tim dua kali setahun, dikurangi jarak yang telah ditempuh hari ini, agar tidak melebihi jarak yang diizinkan untuk mendapat perhatian dari FIA.

Scuderia telah membagi pekerjaan yang diberikan kepada pembalap penguji untuk mengevaluasi beberapa penyesuaian pada kursi tunggal dari dua tahun lalu, sehingga hanya suspensi belakang yang tersisa untuk dievaluasi. Solusi yang diinginkan oleh Loic Serra untuk memperbaiki perilaku SF-25 pada tingkat yang dinamis, sehingga mobil merah tidak terlalu sensitif terhadap perubahan ketinggian dan dapat diandalkan untuk berperilaku lebih stabil, untuk menawarkan kepada para pembalap sebuah mobil yang tidak terlalu kritis hingga batasnya dan dapat memperlebar jendela agar ban Pirelli dapat bekerja.

Tidak dapat dikesampingkan bahwa para teknisi Kuda Jingkrak telah bekerja untuk menyempurnakan hidrodrive yang membuat Leclerc dan Hamilton sangat pusing dalam mengeksploitasi Ferrari hingga batasnya. Publik tentu penasaran dengan respons pembalap terkait suspensi belakang yang telah direvisi di lengan depan segitiga atas, yang telah dipindahkan lebih jauh ke bawah pada sambungan ke kotak transmisi untuk meningkatkan efek anti-squat.

Para insinyur akan dapat membandingkan data telemetri dengan sensasi di lintasan dari Leclerc dan Hamilton. Mugello adalah tempat yang ideal untuk mengevaluasi modifikasi ini karena menawarkan semua jenis tikungan dan memaksa Anda untuk menyerang pembatas jika ingin mendapatkan performa terbaik.

Hari ini bisa menandai dimulainya fase baru di musim Cavallino. Ferrari tidak bisa berharap untuk membalikkan awal yang buruk di musim 2025, tetapi akan mampu mempertahankan posisi kedua di klasemen Konstruktor dengan memenangi beberapa kemenangan sporadis

Baca Juga:Adrian Newey Kerja di Kantor Lain agar Tak Terlibat dengan AMR25Williams dalam Pusaran Masalah, Tuai 8 poin dalam 5 Balapan